Percy Cayetano Acuña Vigil

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Faja de minerales permanecerá al menos diez años en el Callao

Infraestructura de transporte se licitará en julio, informó la autoridad portuaria.

La vigencia de la faja de transporte de minerales que se construirá en el puerto del Callao dependerá del retorno de la inversión y de un margen de ganancia. Por ello, el presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Frank Boyle, estimó que esta infraestructura permanecerá por lo menos 10 años en el muelle 5 del puerto chalaco.

Según el funcionario, el inversionista que se adjudique la faja transportadora recuperará la inversión, calculada entre US$26 millones y US$32 millones, a partir del séptimo año. "El objetivo es que en el futuro exista un muelle especializado en el transporte de minerales", según Boyle.

Definida la ubicación de la faja en el muelle 5, la concesión de las obras y las operaciones serán licitadas a más tardar en julio próximo, informó el presidente de APN.

Cabe recordar que los gremios de operadores privados y los trabajadores portuarios se opusieron a la ubicación decidida.

Al respecto, Boyle comentó que continúa en pie la oferta de un consorcio empresarial peruano, Operadores Portuarios, de construir en Ventanilla un terminal especializado en minerales. El costo de ese proyecto está calculado en US$32 millones, además sería construida una vía férrea de 12 kilómetros, lo que implica otros US$6 millones de inversión.

Además ratificó el proceso de inversiones en los puertos del interior del país. Los primeros a ser licitados el próximo año serán los de Paita (US$80 millones), Ilo (US$97 millones) y Pisco (US$11 millones). En estos tres puertos, las inversiones suman US$188 millones. La meta es reducir en 50% los sobrecostos portuarios durante los próximos cinco años.

COMPETENCIA
"Esto es una carrera y no podemos dormirnos", afirmó el presidente de la APN respecto a las próximas inversiones anunciadas en los puertos chilenos que aviva la competencia por acercarnos al flujo comercial con Asia-Pacífico.

Si bien reconoció que el sistema portuario en Chile es más moderno, afirmó que el puerto del Callao continúa siendo el que mueve la mayor carga en la costa sur de la región. El año pasado, el puerto del Callao transportó 900.000 TEU (contenedor de 20 pies cúbicos), y durante este año se alcanzaría el millón de TEU.

Fuente: El Comercio

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